XJR Seitenständer die Zweite

Da der High Heel doch eher bescheiden aussah, habe ich mich entschieden mir was vernünftiges zu besorgen – einen verstellbaren Seitenständer.

Normalerweise sind diese Dinger nicht gerade günstig, weshalb ich mir auch zuerst den „High Heel“ gebastelt hatte. Auf Nachfrage bei den XJR-Treibern welche Quellen es für verstellbare Seitenständer denn noch so gibt, bekam ich die Adresse von einem Herrn W. – dieser sagte zuerst er macht das eigentlich nicht mehr, da er aber noch ein paar „Rohlinge“ auf Lager hatte, erklärte er sich dann doch dazu bereit mir noch einen anzufertigen. Der Preis stimmte auch, so ging das Teil in Auftrag.

Optisch sowie technisch eine „dezente“ Verbessung finde ich:

XJR Seitenständer verlängern (High Heel)

Durch die Heckhöherlegung war der Seitenständer zu kurz, weshalb sie sehr schief stand.
Manche schweißen einen Eisenklotz unten dran oder kaufen sich einen höhenverstellbaren Seitenständer, ich behalf mir einer simpleren Methode: XJR Seitenständer verlängern (High Heel) weiterlesen

XJR Sekundärluftsystem (SLS) dicht machen

Die XJR hat bei den Modellen RP06 und RP10 ein Sekundärluftsystem verbaut, damit in Verbindung mit dem ungeregelten Kat die Abgasnormen gerade noch eingehalten werden können. Durch das SLS wird direkt in den Auslasskanälen Frischtluft zugeführt, wordurch eine Nachverbrennung der Abgase in den Krümmern stattfindet. XJR Sekundärluftsystem (SLS) dicht machen weiterlesen

CNC gefräste Gabelbrücken

Im Winter 2010/2011 habe ich bei meiner XJR einen Umbau auf R1 Gabel durchgeführt – aufgrund des größeren Durchmessers der R1 Holme passten die originalen Gabelbrücken natürlich nicht mehr.

Nun könnte man z.B. die untere Gabelbrücke der R1 nehmen, das XJR Lenkrohr reinpressen und oben eine Superbike Brücke für die R1 montieren. Dann hätten allerdings die Armaturen und das Zündschloß nicht mehr ohne weiteres gepasst, und dieses Gebastel wollte ich mir ersparen. CNC gefräste Gabelbrücken weiterlesen